Rekordowa liczba zawodników, ryk silników i wspaniałe samochody - tak wyglądała 43. edycja Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego, który w miniony weekend odbył się w Załużu.

Niedzielna rywalizacja na trasie 43. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego odbyła się przy bardzo pięknej i słonecznej pogodzie. Bezkonkurencyjny okazał się Vaclav Janik (Norma M 20 FC), zeszłoroczny rekordzista trasy w Załużu.

W tym roku czasu nie dało się poprawić, ale Słowak był najszybszy na obydwóch podjazdach. 7,012 sek stracił do lidera najszybszy zawodnik samochodu z dachem ? Dubai, który w ostatnim podjeździe na 0,623 sek zbliżył się do rekordu trasy samochodów i podarował sobie wyjątkowy urodzinowy prezent. Dubai okazał się również najszybszym kierowcą na pomiarze prędkości w pierwszym zakręcie. Rozpędził tam swoje Mitsubishi do 239 km/h! Na podium stanął jeszcze, właściciel wspomnianego rekordu z sezonu 2015 Jozef Bereś jr (Tatuus PY012). Ta trójka utworzyła również podium klasyfikacji generalnej w rundach cyklu Międzynarodowego Pucharu FIA w Wyścigach Górskich (IHCC), cyklu Mistrzostw Europy Strefy Centralnej (CEZ) oraz w rundzie Mistrzostw Słowacji (MSR).  

Za podium znalazł się sobotni pechowiec Roman Baran (Mitsubishi Lancer). Dwie sekundy za Polakiem finiszował kolejny słowacki zawodnik Jiři Svoboda (Norma M 20 F). Pierwszą dziesiątkę ?generalki? uzupełnili kierowcy Mitsubishi ? dwukrotny zwycięzca Grupy A (z soboty i niedzieli) Grzegorz Kozioł, Piotr Ostrowski (drugi w Grupie A), Peter Jurena i Rafał Serafinowicz (czołowa dwójka Grupy N) oraz Boczek (E1).

Niedziela okazała się bardzo pechowa dla kierowców Skody. Na pierwszym podjeździe wyścigowym awarię miał Igor Drotar (Fabia R5), a do ostatniego podjazdu nie wystartowali Waldemar Kluza (Fabia S2000) i Karel Treny (Fabia WRC). Problemy techniczne miał również Michał Ratajczyk (Mitsubishi Lancer Evo 7Motorsport), który w pierwszym niedzielnym podjeździe uzyskał trzeci rezultat i zapowiadał walkę z Kluzą.

Najwyżej sklasyfikowanym kierowcą ?ośki? w niedziele był Peter Ambrúz w Vauxhallu Vectra ST i osiągający dziś doskonałe tempo Przemysław Pieniążek (Renault Clio) ? czołowa dwójka E1-2000.

Grupę A+2000 i całą Grupę A zdominował Grzegorz Kozioł, a klasę A-2000 Konrad Biela (Renault Clio). Puchar za A-1600 trafił w ręce Macieja Sołobodowskiego (Peugeot 208 R2).

Na podium grupy A/PL i A/PL+2000, znaleźli się, podobnie jak  w sobotę, Marcin Dopierała (Mitsubishi Lancer), Michał Żywarski (Subaru Impreza) i Jacek Handl (BMW M3/E36), ale dziś to kierowca BMW wygrał i obydwa podjazdy i o ponad 2 sekundy wyprzedził rywala z Mitsubishi.

N-2000 drugi raz w ten weekend wygrał Radosław Ćwięczek (Honda Civic).

A/PL-2000, z łącznym wynikiem 5:55,660, padło łupem Janusza Jania w Hondzie Integra, a klasa A/PL-1600 Arkadiusza Borczyka w Hondzie Civic VTI (5:53,082). W nowej klasie A/PL Clio wygrał Marcin Wilusz.

W E0 wyniku z soboty już nie powtórzył Gabriel Kubit (Honda Integra), a pod jego nieobecność podium podzielili między sobą kierowcy samochodów BMW: Marcin Staniak (BMW 318 IS - 5:34,377), Mariusz BIAŁY (BMW E30 320 IS - 5:47,242) i Bartłomiej Madziara (BMW E30  - 5:49,936).

Podium w rywalizacji grupy samochodów historycznych to zacięty pojedynek Wojciecha Subocza (Porsche Carrera 2) i Wojciecha Koczeskiego (Subaru Legacy RS). Trzeci stopień uzupełnił Miroslav Cilak (Metalex MTX 1-06), a za czołową trójką finiszował Wojciech Myszkier (VW Golf GTI) i Jerzy Nowakowski (BMW 2002 TI).

Oficjalnym sponsorem Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski jest operator telekomunikacyjny Red Bull MOBILE - Twój wstęp do świata Red Bulla!

Partnerami medialnymi są sportowefakty.wp.pl oraz autoklub.pl - portal sportów motorowych.

Po więcej informacji z cyklu Górskich Samochodowych MIstrzostw Polski zapraszamy na nasz facebook.com/pzmGSMP!

Tekst: Mateusz Buchtyar